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    “主计处”预测，如果消费券能发挥预期作用，将提升明年的经济成长约0.4%。如今只需透过两案的善意协商，签订定一纸文书，每年也有可能提升台湾的经济成长率0.4%。净赚不赔的无本生意，转愚蠢的意识形态为经济利益，是政治智慧的表现，只可惜来得嫌晚了点。
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 直航港口安排
　　台湾方面为11个港口，包括：基隆(含台北)、高雄(含安平)、台中、花莲、麦寮、布袋(先采项目方式办理)等6港口，以及金门料罗、水头、马祖福澳、白沙、澎湖马公等5“小三通”港口。
　　大陆方面为63个港口，包括：丹东、大连、营口、唐山、锦州、秦皇岛、天津、黄骅、威海、烟台、龙口、岚山、日照、青岛、连云港、大丰、上海、宁波、舟山、台州、嘉兴、温州、福州、松下、宁德、泉州、萧厝、秀屿、漳州、厦门、汕头、潮州、惠州、蛇口、盐田、赤湾、妈湾、虎门、广州、珠海、茂名、湛江、北海、防城、钦州、海口、三亚、洋浦等48个海港，以及太仓、南通、张家港、江阴、扬州、常熟、常州、泰州、镇江、南京、芜湖、马鞍山、九江、武汉、城陵矶等15河港。
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 包机航点安排
·货运包机航点：台湾方面同意开放桃园、高雄小港，大陆方面同意开放上海(浦东)、广州作为货运包机航点。
·客运包机航点：台湾方面同意将已开放的桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等8航点作为客运包机航点。大陆方面同意在现有北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京5周末包机航点的基础上，开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等16航点作为客运包机航点。
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