作者 马淑静

     蔡英文上任将满百日， 104信息科技民意调查结果：58.3%的企业不满意蔡政权的表现，远高于满意的41.7%。企业最不满的三件事：七天公定假、工时加班悬而不决、华航罢工案，都与“劳资争议”有关。

     华航空勤工会罢工，蔡英文紧急撤换华航董事长，新任董座不知是急着求表现，还是秉承了蔡英文的意旨；为了民意支持度，偏向人数众多的劳方立场？董事长上任之后没有协商或谈判，完全答应劳方的要求，罢工结束。蔡政权以此为荣，宣称这个新政权处事果决。但是中华航空公司经过这次罢工后，业务状况直落，不知何时才能恢复。同时华航的地勤工会也在酝酿罢工，那位董事长故伎重演，抢先答应工会的种种要求，化解了这场罢工。

    大家都看在眼哩，如今的游戏规则是：好吵闹的孩子就有糖吃。台湾的高速公路收费设施，三年前改为电子收费，废除了收费员制度，这也是新科技进步所带来的必然结果。高速公路收费员三年来不断抗争，发动过绝食、在高速公路上的路肩上聚众“六步一跪”、爬上电子收费们架等危险举动，当时的行政当局，拒绝妥协。蔡政权上台，高速公路收费员再度聚集示威抗议，装置ETC电子收费的远东集团，为失业的高速公路收费员做出赔偿。据说收费员选前向蔡英文陈情，蔡承诺会处理。此时林全亲自出面，与远东集团总裁徐旭东协商，要求徐一并“埋单”。

    有绿色政客在一旁叫好，说新政权针对每个个案因应，是负责任的态度。站在社会大众的角度，只要有委屈，倾听之后就谋求解决，非常适当但是也有不同的意见：新政权的作风，社会自有公评，那么过去曾被公家单位解雇的临时人员，是否应该都去向蔡政权争取相同权益？

     蔡政权的立场与做法颇为清楚，哪边的选票多，就站在那边的立场说话。劳资双方的纠纷，不能只看人数的多寡，协商结果必须公平、合理、互惠，双方都能接受。故此劳资谈判有时候会反反复覆，拖延很久。这几次台湾由蔡政权主导的劳资谈判，一面倒的偏向劳方，企业界当然就很不爽。104信息科技民意调查出现了近六成不满意蔡政权的数据，也是完全在意料之中的事。

    前“经济部长”尹启铭撰文指出；“行政院长”林全为提振经济，指示要扩大公营事业投资范围、增加投资规模、新增投资者行列。明年度预算案公营事业的新兴资本支出，原定600多亿元台币，增至3000多亿元，有四倍之多。尹先生说：“人称林全是位财经专家，但是从他拚经济所端出来的牛肉来看，就知道他犯了错误。”

    尹先生解释：经济成长的动力来源有三：消费、投资及外贸。依据去年的统计资料，消费占生产毛额（GDP）66%，民间消费占52%、公家消费14%；出口贸易占GDP65%；投资所带来的固定资本形成，仅占GDP的21%。若要振兴经济，就应该从促进出口和民间消费着手，比提高投资更容易达到事半功倍的效果。但是蔡政权只在大力增加公营事业的资本支出，对于促进出口贸易、民间消费都没有提出任何解决办法来。

    台湾的固定资本形成，民营企业投资者占82%，台当局投资12.5%、公营事业只有5.5%。若以投资带动经济成长，主要工作应改善台湾的投资环境，改变古老守旧不合理的诸多法令，吸引境内境外民间企业的投资为先；但是林全全然不做这方面的工作，竟然把公营事业当成提款机，不顾一切的牺牲公营事业的财政纪律，此举定然将事倍功半，还会带来无穷的后患。

    林全强力要求公营事业大幅度扩大参与投资，会产生三大问题；一‧根本不需投资或不具投资效益者，为了配合政策也提出投资计划，造成投资浪费。二‧为了达到指标，后面的建设计划被迫提前推动，造成混乱。三‧公营事业面对压力，把一些推不动、无法执行的投资案拿出来凑数。例如；台电明年有意启动1000亿元的深澳火力电厂投资计划，因为要建卸煤专用码头，遭地方抗争而延宕，现在又再度提出来实施。

   尹先生认为，林全推出的促进投资方案，根本就难以发挥提振经济的作用。(马淑静 曾任台湾美商美林证券公司总裁)

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责任编辑：黄杨