华航起飞：两岸迈出“一小步”

    1月26日凌晨3时55分，担负“台商春节包机”历史性飞行任务的台湾最大航空公司“中华航空公司”（以下简称华航）CI585客机从台北桃园机场起飞。经绕道香港，5个小时之后，这架波音747－400班机降落在上海浦东机场。接载243名返乡过年的台商及眷属后，班机于上午11时自上海起飞，再经停香港后在下午3时41分返抵台北。

    与往常台商返乡不同的是，这次他们可以乘坐台湾的民航客机，一机到底，虽然飞机仍然要经由香港、澳门转停，但台商不用下机，也不用在港澳办手续，这样将可节省大约1个半小时的路途时间。

    虽然这不是真正意义上的直航，但毕竟是接近直航的一小步，它仍然带给台湾民众些许希望，也因此引起海内外舆论的高度关注。

    女机师：首航阵容不寻常

    凌晨2时，台湾最大的民用机场桃园机场还是一片宁静。7名大陆驻台记者和20余名台湾记者已经守候在这里，等待着华航的历史性起飞。

    凌晨2时40分，华航首飞机组人员抵达机场，与记者在同一通道相遇。华航总机长张以松、女性机师陈蓓蓓两位正驾驶，副驾驶林春光和女性副驾驶何方等两组正副机师组合及其他17名服务人员，身着蓝色制服，面带微笑地配合记者的拍照。张以松告诉新华社记者，“兴奋，有点紧张”。

    华航总经理魏幸雄亲自参加这次不同寻常的首航。据悉，执行春节包机的6家航空公司大多由总经理亲自率领旗下人员随首个航班前赴上海。

    3时55分，载着台湾民众的期盼，华航不寻常的飞行正式开始。

    首航纪念封：留住历史这一刻

    为了让台商有回家的感觉，华航班机在机舱内挂上了喜气的春联和倒着的“福”字。华航还准备了有台湾地道口味和富有年节味道的餐点。经停香港的50分钟里，华航机组还特别为乘客们准备了文娱节目。

    华航还将发给所有搭上首航包机旅客一架华航纪念飞机模型与首航纪念封。在机场采访的记者也得到同样的纪念品：记者注意到，精美的波音747－400模型的底座，是一幅中国东南部的区域地图，上面醒目地标示着“上海”与“台北”，使人不禁产生对两岸直航的期许。首航纪念封内一张淡黄色卡片套红加金黄色字样：

    您正站在历史的见证点上

    2003·01·26，

    这一天，全球华人引颈期盼，

    上海———台北

    两岸首航包机成行，

    恭喜您成为历史见证的贵宾。

    台湾记者：搭机采访成泡影

    虽然不是直航，也不是双向飞行，但毕竟是54年来的第一次，因此不少台湾媒体记者都希望能搭乘首航班机采访，以记录下这一历史时刻，但均遭到台湾方面干脆拒绝。台湾“陆委会”表示，春节包机“性质单纯”，就是“协助大陆台商返乡”，记者如果随机采访，“将使包机性质复杂化”。

    台湾的一些“立委”也希望搭乘这一历史性飞航，他们甚至表示，为不占用有限的机位，返航时他们将不搭乘包机。可台湾方面一口咬定：包机只准台商及其眷属搭乘。最早推出“包机”构想的“立委”章孝严等只好自己搭乘其他客机飞往上海浦东。

    上海浦东：见证难忘时刻

    26日上午8时52分，华航班机平安降落上海浦东机场。浦东机场一派热烈、亲切的气氛。现场鼓乐齐鸣，龙狮舞动，欢迎致意的条幅在风中飘动。

    华航总经理魏幸雄随后在机场贵宾室举行了酒会，并在致辞时说，华航是用一种办喜事的热忱安排这次“春节包机”，因为这里面有着属于两岸人民共同的温暖和亲情。

    由于台湾当局限定台商春节包机返乡只能由上海一地起飞，因此今天乘机的台商基本上来自上海及江苏、浙江。从上海市台商协会得到的数据显示，到22日止共有1205名台商预订了包机机位，包机乘客率在八成左右。

    笔者在现场看到，等待乘机的台商普遍表现激动，纷纷拿出相机拍照。透过驾驶室玻璃不时骤闪起照相机闪光灯的亮光，大约是两位台湾女机师在抓紧时间将这一历史性时刻记录下来。

    近一个月来，台湾春节包机来沪接送台胞回乡探亲事宜牵动了上海各界的心。上海各方纷纷表示，愿为台湾春节包机提供安全保障和周到服务。民航华东管理局成立了包机工作领导小组，加强对包机运输保障的组织协调。涉及该项工作的东航、上航、上海机场、空管等单位也都设立专门机构，确保包机安全、正点和畅通。

    中午11时15分，搭载有243名台胞的华航波音747－400班机由上海浦东机场顺利起飞。

    包机首航：引爆岛内直航话题

    下午3时40分，华航首航包机抵达台北桃园机场。略显倦意的台商们临下飞机前，都

    无一例外地把机组赠送的纪念品和登机牌收藏起来，因为他们是这次历史性航行的见证人和亲历者。

    华航董事长李云宁在机场迎接首航包机的归来。他表示，华航“非常荣幸承担这次历史性任务”，凡是有助于两岸直航的事情都应去推动。当笔者问他希望什么时候实现直航时，他说：“明天最好。”

    经过了4个多小时的旅程，许多台商走出机桥时都面带倦色，但他们仍热情地向笔者谈起此行的感受。台商刘旺兴说：“这次乘包机感觉不错，但如果能直航，省钱又省时，那就更好了。”黄太太此次和丈夫带着两个孩子返台，她告诉笔者，她们全家已在上海生活了一年，因为孩子小、交通不便，一直没有回台，如果能实现直航，她肯定会“常回家看看”。

    台商春节包机首航受到了岛内民众和媒体的高度重视。台湾各大电视台早早就开始不断滚动播出相关新闻。岛内几乎所有的报纸都在头版头条报道了相关报道，电子媒体更是对此采取即时滚动更新报道。

    “春节包机”：沉重的翅膀

    长期以来，由于“三通”迟迟未能实现，经常往返于两岸之间的万千台商及其眷属不得不饱受旅途辗转之苦。去年10月，“大陆台商春节返乡专案”一经国民党籍“立委”章孝严提出，立即得到岛内各界的呼应，同时得到工商航运界的关注和支持。

    在民间的强力推动下，在经过长达一个多月的酝酿之后，12月中旬台湾行政当局终于通过了“大陆台商春节返乡专案”，并提出一系列附加条件：包机只准台湾航商经营，不准大陆航运公司参与，必须中途降落澳门或香港，首末班机不得载客。虽然这不符合“双向互利”的原则，但考虑台商的切身利益，祖国大陆方面依然表现了最大的善意和诚意，给予了最大程度的协助。当6家台湾航空公司提出申请后，民航总局及时全部给予批准。国台办主任陈云林1月24日指出，近来，在两岸民间业者共同促成台湾同胞包机返台过年的过程中，尽管台湾当局有关方面不允许大陆民航业者参与包机业务、不允许包机直航，但我们从台湾同胞的切身利益着想，使台湾同胞包机返乡、欢度春节的愿望得以实现。他还表示，只要是真正对台湾工商界有利、对台湾同胞有利的事情，我们都愿意务实推动，积极促成。

    台商：回家的路有多远

    6家台湾航空公司的“春节包机”往返票价为3800元，相当于台币1．6万元，比非包机的台北经港澳中转上海的联程票价（即“一票到底”）价格稍便宜一些。据悉，目前订票情况已渐入佳境。

    资料显示，华航目前有七成的载客率，复兴、长荣、立荣宣布客满，华信和远东订票率分别超过了八成和五成，总计通过“春节包机”回台过年的台商及眷属超过1200人。

    不少台商埋怨：台湾当局态度一直暧暧昧昧，“包机政策”出台太晚，让他们担心包机案能否成行，而早早订好经香港返台机票。

    此外，包机仍要经停港澳，并不比现行方式方便多少，且搭机者仅限于台商及其眷属，买票后又不可退票，乘机时间相对单一，以及须循同一航空公司包机往返等诸多不合理限制，都使得台湾舆论认为，在这些既不合情理又不合逻辑的坚持下，“春节包机”原本的美意已是七折八扣、意义不大了。

    台湾航空业者也有难言之隐：这明显是一趟不挣钱的航程———台湾方面规定，台商包机飞上海的去程和送台商回上海后的回程必须空机，不能载人。台湾航空公司坦言，单程将提高成本至少多3成，加上必须两次中停香港或澳门，落地的油料费加上起降费，基本上是“赔钱赚吆喝”。

    即使如此，岛内所有航空公司仍然踊跃参与此次的包机业务，原因当然再明白无误：积极参与，着眼长远———两岸早晚得“三通”，即使眼下赔本也要及早“卡位”，以免错失“三通”的“大蛋糕”。

来源：【浙江日报】

责任编辑：左秋子