作者：周潇男 中国新闻社微信公众号 张沛年轻时照片。受访者供图 1950年抗美援朝战争爆发时，16岁的张沛加入中国人民解放军空军奔赴战场，经过战争的洗礼，从部队转业后，毅然支援扎根边疆，建设新中国，与广西一家机械厂共同成长、由弱变强，并带领企业成为上市公司。张沛也从一名志愿军战士成为上市公司的董事长。 16岁入伍中国空军 “这些是我参加抗美援朝战争后所获得的纪念品，它是那段峥嵘岁月的见证。”红闪闪的军功章、略显陈旧的军功证明书、英姿飒爽的军装照……因为一段特殊的历史，86岁的张沛一直珍藏这些纪念品。 知道有记者前来采访，张沛早已提前将纪念品摆放整齐。10月27日，在广西柳州市柳工生活南区，张沛深情地望着这些“老物件”，详细而认真地介绍每个军功章和荣誉证书的由来。 虽然已年过八旬，张沛腰杆笔直，脸上精神奕奕，走路仍然豪迈矫健。从入伍讲起，张沛缓慢而坚定的声音一下子把我们拉回到那个战火纷飞的年代。 1950年抗美援朝战争爆发时，全国上下都在宣传保家卫国，征集志愿军到抗美援朝前线。1934年出生的张沛是江苏南通人，年仅16岁的张沛怀着满腔热情，加入了中国人民解放军空军。“那时只想上战场，根本就没考虑过怕死的问题。”回忆起参军入伍、奔赴战场的情形，张沛依然历历在目。 中国人民解放军航空学校为张沛颁发的毕业证书。周潇男 摄 刻苦学习 申请赴前线参战 入伍后，张沛一心想到前沿阵地杀敌立功。由于抗美援朝形势发展急迫，新建空军部队急需地勤人员。1950年10月初，张沛经体检合格后，被选送到济南空军第五航空学校机械师班学习空军地勤。 “我们是为抗美援朝而参军的，因此，我们学习的时间抓得很紧，上课堂、礼堂、饭堂都背上书包列队齐行。那时候，大家都是满腔热血，都想早点上战场，我们班全部同学都写了申请书，申请到前线去参战。” 1951年5月，学校决定让张沛等学生提前毕业。张沛被分配到中国志愿军空12师34团，进驻上海虹桥机场进行训练。尽管已经过去了70年，张沛对当年的学习生活仍然记忆犹新，他记得自己是从最检查飞机开始学习，后来逐步学习飞机的各种定期维护、故障排除、文件记录等。 “我们深知战争形势的紧迫，大家都会主动要求多做工作，尤其是独立发现和排除故障的方面的。”虽然实战经验不足，求战心切的张沛和他的战友们，抓紧点滴时间刻苦学习。 张沛荣获过的各项奖章和证书。周潇男 摄 每天凌晨三点起床负责地勤工作 1952年3月19日，张沛随部队进驻到鸭绿江边中朝边境的辽东大孤山机场，正式参与抗美援朝战斗。 进入战场的第一天，张沛就经受了极寒天气的考验。“零下二十几度，感觉冷气直往裤子里钻。只能跺脚搓手取暖直到天亮。” 张沛回忆称，作为地勤人员，和战友们睡在工棚里。每天认真细致的做好飞机的战前准备工作，保证故障不过夜。全天处于待命状态，一有警报立即协助飞行员战斗起飞。 “那时候的维修任务十分繁重，每天3点钟起床，为飞机升空作战做好一切准备。每次飞机起降后，都要做各种检查，不能有任何失误，还要尽量快速。因为当时我方飞机少，敌方飞机多，为了对敌，飞行员必须频繁出战，一天少则二三次，多则四五次，就靠地勤维护战机性能，保障战机随时可以升空作战。” 虽然战争紧张，张沛仍利用空隙学习时事政治和讨论战时机务保证问题。“我们还开展技术革新，当时为解决副油箱的可靠供油，研究出简单又可靠的通气检验方法，成功的保证了副油箱的可靠供油，该方法在部队中进行了推广并受到奖励。” 朝鲜政府给张沛颁发的军功证书。周潇男 摄 经历生死考验 和正面战场相比，地勤人员较少见烽火连天的场面，但惊心动魄的事情时有发生。一天，张沛所在大队的8架战机正在等待战斗值班，飞行员坐在驾驶舱内，张沛站在机旁悬梯上，随时协助飞行员起动升空。突然2架美国F86敌机飞抵机场临空扫射，为保护飞行员安全，张沛和机械师们自觉的趴在驾驶舱顶上，用身体保护飞行员。“这时有一架苏军飞机返航，美F86机立即追上苏军机射击，使我们逃过一劫，大家都经受了一次生死考验。” 张沛清楚地记得当年的12月2日，34团飞行人员驾机击落了一架F86敌机。“知道敌机被击落，激动地欢呼雀跃，热泪盈眶。飞机回来后，我们在上面喷上第一颗红五角星，后来每次击落敌机，就喷上一个颗星。” 张沛自豪地说，正是因为这场战斗中的出色表现，全团荣立了集体二等功，而他本人也荣立了个人三等功。 “我们团在空战中也有数名飞行员牺牲，他们是抗美援朝战争中的烈士，永远怀念他们。”说到此处，张沛神情黯然，叹了一口气。 张沛获得的军功证明书。周潇男 摄 从志愿军战士到上市公司董事长 由于战争中作出了贡献，张沛获得了朝鲜政府颁发的军功证书，并获得了1953年去北京参加国庆检阅的机会。 “哪里需要我，我就到哪里去。一切服从组织的安排。”1959年，张沛转业到地方，为支援边疆，开始扎根广西。 1964年，张沛进入柳州工程机械厂工作。由于对机械技术有着天然的爱好与兴趣，张沛很快在装载机研制小组中成为技术骨干。1968年，型号Z435的装载机通过国家鉴定，这是我国首台通过鉴定的装载机，随后开始小批量生产。 受从军经历的影响，张沛将抗美援朝精神融入血脉里，将在部队积累的技术经验，传承到工作岗位上。 “他对技术研究近乎痴迷，做事又执着又认真。虽然担任领导岗位，但是经常和我们一块加班到凌晨。他身上有一股不服输的精神，不怕苦，不怕累。柳工的工程机械在全球市场的异军突起，他功不可没。”柳工首席科学家初长祥评价称。 张沛在柳工先后担任过设计组长、副厂长、厂长、董事长等职务，获得过全国劳动模范和中国机械行业终身成就奖等荣誉。担任柳工第三任厂长期间，认为当时的生产能力影响了柳工的发展步伐，于是决定成立股份制公司上市。1993年10月，“桂柳工”在深圳证券交易所正式挂牌交易，成为中国工程机械行业第一家上市公司，也是广西首家上市公司。 1999年，65岁的张沛正式退休。说起退休，张沛的老伴过话来：“他闲不住，本来退休就晚了几年，退休后又被公司聘为顾问，他总不忘关注公司的动态和发展”。 在张沛整洁简朴的家里，记者看到他的两个老花镜。张沛笑着给介绍：“这两个老花镜，都是每天学习用的。每天看书戴着一个，看电脑戴着一个”。说着，张沛随手拿起沙发上的几本书，“我每天都有看书读报的习惯，时刻关注国防和军队建设”。 “一代人有一代人的使命，现在的年轻人需要做的是脚踏实地的做好自己工作。”张沛用简单朴实的话语，道出了自己的心愿。
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