最重雾霾达“毒气室等级”

　　11月29日开始，台湾西半部几乎在严重的雾霾天气中“消失”，岛内迎来今年最严重的空气污染天气。

　　实际上，这样的雾霾天已经在中南部地区延续多日。据岛内环保部门统计，台湾共有75个空气品质监测站，29日开始有超过60个站的监测数值达到“橘色警戒”等级，其中有35个站更是达到不利所有人群健康的“红色警戒”等级。有岛内专家甚至直接将目前的空气状况称为“毒气室等级”。而台湾环保部门30日公告，直至12月2日，岛内各地空气品质仍不会好转，尤其高雄、屏东地区，空气污染仍将持续，提醒民众外出要小心。

　　台湾综合研究院教授戴肇洋告诉导报记者，以往遇到重度雾霾，部分绿媒习惯炒作“中国霾入侵”话题，宣称所谓的东北季风将大陆累积的空气污染物带到台湾。但面对岛内越来越强的质疑，台湾环保部门30日自己公开承认，岛内遭遇的严重雾霾其实是受本地污染物影响，由于风速不够，导致岛内污染物扩散不佳并持续累积所致。

　　严重的空气污染问题也引发岛内民众的普遍担忧，戴口罩出门几乎成为标配。台湾中部、南部的环保团体已先后宣布，将于近期举行游行，要求台当局改善空气污染问题。

绿县市抢秀治霾能力

　　面对这种空气状况及民意反弹，岛内中南部的地方政府也做出了反应。

　　长期受工业污染困扰的高雄市宣布，将拿出2亿元（新台币，下同）空气污染基金，从12月起将连续3个月实施“大众运输免费搭乘”措施，减少使用汽车摩托车带来的污染。台中市则宣布停发台中火力发电厂8座发电机组的使用许可证，同时削减该电厂一年500万吨的燃煤使用量。

　　对于这种治霾措施，岛内舆论多有质疑。戴肇洋就指出，鼓励大家多用公共交通当然没错，免费搭乘也没人敢说不好，但谁都知道高雄的空气污染主因来自工业生产，这种措施明显舍本求末。而且为期三个月的活动，对于改善空气质量又有多少效果？再以台中来说，台中火电厂当然是污染的众矢之的，但台中市长林佳龙的应对也很有可商榷之处。台中市宣布直接删减24％的燃煤容许用量，从每年2100万吨减少到1600万吨，看上去相当大刀阔斧，但业内都知道，台中火电厂实际每年燃煤量本来就1700万吨多点，这种政策就是在玩文字游戏，实际上没减少多少用煤，“就像百货周年庆，先把价格标上去再狠砍一刀，为了让你有感的游戏而已”。

　　台电发言人林德福昨天就忍不住指出，台中减少燃煤使用量，等于减少45亿度的发电量，台电只能另外增加60万吨的天然气用量，发电成本将增加39亿元，接下来的“供电调度会非常辛苦”。台当局经济部门负责人沈荣津昨日也公开表示，可以理解地方维护空气品质的压力，但也要考虑“电是大家要用的，是严肃问题”，怎么取得平衡点，当局跟地方“要一起来思考”。

     霾灾折射荒唐供电逻辑

　　戴肇洋表示，台湾在供电方面过于仰赖火力发电，确实是空气污染的重要原因，但背后有着复杂的政治因素。根据台电披露的数据，台湾的火力发电量约占72.6%、核能发电量约占19%，其他才是再生能源类发电。而在火力发电中，燃煤占40.3%、天然气占29.1%、燃油占3.2%。这带来两个问题，一个是台湾98%的能源依赖进口，用火力发电成本很高，岛内始终处于用电紧张状态；另一个是台湾中南部已经饱受火电污染之害，地方民众抗议发展火电的运动一波接着一波。

　　而民进党又一直坚持所谓的“非核家园”政策，核四停工后，或者未来全面废核之后，台湾几乎只剩下全面依赖火力发电一条路。美国环保专家就曾指出，在过去50年间，如果用火力发电取代占全部能源13%的核电，全球会有180万人因空气污染而丧命。换算到台湾身上，相当于6000人会因此丧生。这个世界上，目前并不存在一种既廉价又环保，还稳定可靠的发电方式，但民进党却拼命向选民描画这种不存在的大饼，付出的代价则是台湾经济和民众健康。

　　对于台湾现在的雾霾问题的真正原因，台湾环保部门当然心知肚明。面对民众的忧虑，它给出的“药方”是：从11月30日起东北风开始增强，将逐步吹散岛内污染物，缓解空气污染，不过高雄屏东地区因地势阻隔，东北风暂时无法送达，还得忍受3天重度雾霾。

　　说到底，台湾治霾基本靠“吹”，只不过靠的是东北季风，政客的吹法并没多少实际用处。

来源：台海网