高铁财务改善案遭“立委”封杀，高铁确定走向破产、台当局接管一途。（报系资料照）图片来源：台湾《中时电子报》

    华夏经纬网1月9日讯：高铁濒临财政危机事涉专业的财政改革问题，照理说应把当初合约、财务报表，通通检视一遍，共同激荡出一个高铁、全民双赢的方案。部分“蓝委”表面上“以政治回应政治”，但背后思考却是复杂政商利益的盘算。

    本周一国民党团干部、台“交通部”在党政平台上，讨论过高铁财改案，当时“蓝委”倾向高铁“减资再增资”计划，在场“立委”并不反对。党团因而拟妥一份分2阶段增资的提案，限制5大原始股东不得参与，让公股取得主导权。

    但周二气氛有微妙变化。国民党“立委”吴育升、林鸿池等人向党团反映，民进党连日抹黑台“交通部”图利特定财团，应将民进党一军，由“执政党”退回“交通部”方案。“蓝委”林国正、孙大千顺势串连声明，反对高铁财政改革方案。

    党团干部惊觉气氛诡谲，私下告诉叶匡时做好台当局接管高铁的准备，台“交通部”回应“都准备好了”。周三党团大会破例首度开放媒体采访，却也意外成了“蓝委”的“表态大会”，极力与财团划清界线成为最高原则，台下一片“支持了就选不上”、“直接给它（高铁）倒闭”，最后集体封杀“交通部”方案。

    过程中，有“蓝委”私下提醒党团干部，叶匡时脸色铁青，万一辞职该怎么办？当时，费鸿泰等认为不至于，部分反对派“立委”也认为否决之后台“交通部”可另提修正方案，如调整特许期40年、5.9%保证投资报酬率等；未料叶匡时心头一横，辞职一走了之，让“蓝委”措手不及。

    “九合一”大败后，“蓝委”危机感重重，对财改案被扣上“图利特定财团”，不但未反击，反而在2小时仓促“翻盘”，有人算计选举利益，也不乏与原始股东“交好”的压力；联手翻案成功，却意外折损了毛“内阁”第一位“阁员”。

来源：台湾《中时电子报》

责任编辑：邱梦颖