高铁财务改善方案遭台“立法院”否决，台“交通部长”叶匡时（左）、高铁董事长范志强（中）宣布请辞。 记者林澔一／摄影 图片来源：台湾《联合报》 综合台湾媒体报道，高铁财务改善案遭“立委”封杀，高铁确定走向破产、台当局接管一途，台“交通部长”叶匡时、高铁董事长范志强昨晚请辞负责。叶匡时说，财改案是要将高铁公司由原始五大股东掌握的公司，转换为全民拥有并可全民监督的公司，摆脱ＢＯＴ框架，不幸外界误解，他请辞以示负责。 台“交通部长”叶匡时、高铁董座双辞 昨叶匡时在台“立法院”备询，面对“立委”质疑，他多次炮火猛烈正面回击，纠正“立委”的指控。当民进党“立委”叶宜津批台“交通部”隐藏延长特许期的背后利益，叶匡时呛：“当你用偏执的眼光怀疑专业，怎么解释都没用。”还直言受“立委”备询是“凌迟”。 上周，民进党“立委”杯葛财改案，叶匡时仍抱持“审慎乐观、持续沟通”，直到昨中午国民党召开党团会议，蓝营“立委”以18:0否决财改案，“蓝委”林国正、杨丽环更摆明打脸“交通部”提出的财改案。连自家“执政党”“立委”都不相挺，是压倒叶匡时的最后一根稻草。中午一时许，叶匡时告知关切此案的友人“已无望”。 下午叶再回到台“立法院交通委员会”脸色凝重，民进党“立委”祝他“生日快乐”，他回应“我快乐不起来。”傍晚六点举行记者会，宣布请辞。 叶匡时说，从2013年接任“交通部长”以来，就强调高铁财务是最重要的工作。这会期，他四度向“交委会”报告，多次私下与“立委”沟通，没想到财改仍失败，“交通部”会准备接管收买，“确保营运不中断。”高铁最快今年三月将面临特别股赎回的骨牌效应，无法筹资偿付，只能走上破产一途。 叶匡时说，台“交通部”以“图利全民”为基本精神，外界误解财改，用似是而非的论点模糊财改精神，抹黑“交通部”图利特定财团，令他无法接受。财改案既然未获“立法院”支持，基于政务官为政策负责，决定请辞。 叶以不到五分钟念完请辞稿，随即离去；台“行政院”随即发出声明，全力慰留。 范志强也随即宣布请辞。他说，政治归政治、专业归专业，他接受“立委”各拥不同立场，但应就事论事，不要扭曲专业，也不要抹黑高铁，他的专业是财务，“政治不是我的专长。”他不管高铁破产接管的事，与“部长”同进退。 台当局“全力慰留” 叶匡时辞意甚坚 高铁财改案昨天遭国民党“立法院”党团否决后，台“交通部长”叶匡时随即向台“行政院长”毛治国请辞。毛治国立即致电向马英九报告，达成“全力慰留”共识；虽毛治国已多次慰留，但叶辞意甚坚。 高铁财务改善案遭“立委”封杀，台“行政院”昨表示，已做好接管高铁的准备。但“行政院”高层坦言，“要付一大笔钱接收，还是全民埋单，千亿跑不掉。”至于财改案遭封杀，获利最大的是五大原始股东吗？“行政院”高层表示，“不见得，高铁负债股东要先认，高铁现值要找人评估。” “台湾ＢＯＴ全毁了”台“行政院”高层表示，从国民党角度看，国民党团的策略是对的，不被民进党玩弄；但从台当局角度看，这是灾难，假设ＥＴＣ要是出问题，是否也要一样处理，最后都是全民承担。 台“行政院”发言人孙立群表示，台当局介入、提出财改方案，是希望透过减资、增资、全民认股方式，八大行库在高铁减资后，增资130亿元新台币，以便在泛公股掌控下，让高铁资本结构健全，摆脱ＢＯＴ框架，“把ＢＯＴ高铁变成全台湾人的高铁”，没想到美意被曲解、抹黑成图利特定财团，“行政院”非常难过。 孙立群表示，台“立法院”未能通过高铁财改方案，“‘行政院’尊重，但也感到遗憾”；高铁一旦破产违约，“行政院”已做好接管准备，“台湾人行的权利，我们全力保障”，已请台“交通部”做好维持营运必要的准备，但奖参条例配套“修法”，目前仍在“立法院”待审议，“恳请‘立法院’尽速协助完成”。 叶匡时黯然请辞，台当局强力留人。据指出，昨晚七点，毛治国仍在台“行政院”当面慰留叶匡时，但直到叶步出“行政院”，仍向其他官员表示，他“并未打消辞意”。 
国民党“立法院”党团7日举行党团大会，党籍“立委”们经表决后以18比0，不支持台“交通部”的高铁财改方案。（姚志平摄） 图片来源：台湾《中时电子报》 叶匡时被打脸就走人 “蓝委”错愕 台“交通部长”叶匡时端出高铁财改案，自家“蓝委”不买帐，昨在国民党团大会上以18票比0票强势集体否决，无异对叶匡时“大打脸”。叶匡时当下面无表情说自己“努力不够”，未料一离开就丢辞呈一走了之，“蓝委”深感错愕。 叶匡时因此闪辞，国民党团代理大党鞭费鸿泰获悉，语带不舍表示“非常心疼”，他非常欣赏叶匡时认真、专业，政务官为政策负责，更凸显出叶的高度。 长期在“交通委员会”的“蓝委”杨丽环则不解的说，“有这么严重吗？”台“交通部”明明就准备好两个方案，一个是财改方案，另一个是破产方案，只是破产程序会比较麻烦，有必要辞职吗？ 不过，国民党“立委”廖正井反而炮口对向党内，他批评“党团大会不应动用表决，现场人数没过半，决议不算数”。“蓝委”反对财改方案、反对股东不负责任，不满给民进党占尽便宜，并不是反对叶匡时，希望台“行政院长”毛治国能慰留叶匡时，让新人接手反而会一团乱，也认为台当局不必怕接管高铁。 国民党“立委”吴育升则抱怨，叶匡时只有财务考虑，忽略政治考虑，实在太轻忽此事的后座力，而且这么大的案子，叶匡时误以为和“交通委员会立委”沟通即可，完全没和其他“立委”沟通，也没有说帖，党籍“立委”如何能支持。 台“交通部”“高铁财改方案”原订要在昨天闯关，国民党团为凝聚共识，中午召开党团大会讨论，更罕见开放媒体全程采访，会场上10多名“蓝委”轮番发言，但炮火处处针对“交通部”而来。 吴育升不满地说，台“交通部”仅考虑到财务，深不知特许期大开40年，未来政治责任通通变成是国民党的包袱，明年国民党还要不要选啊？孙大千也骂，辛辛苦苦收了6年烂摊子，现在还要被扣上财团帽子，“为何要帮民进党收烂摊子啊？” 杨丽环更高分贝质疑，台“交通部”方案是帮原始股东打平负债，再给延长时间，继续保障利润，这种方案支持得下去吗？“就让他（高铁）倒闭，买回来也只要3000多亿新台币而已”。林郁方痛批，“真正的始作俑者是民进党”，现在却反被民进党打，谁能忍受？现场“委员”听了不禁拍手叫好。 多名“蓝委”大喊“直接倒闭！”费鸿泰见“蓝委”一片喊杀，一度帮忙缓颊，要求冷静数天、周五再表决，但仍压制不住“蓝委”怒火，经“蓝委”强烈要求下直接进入表决。结果在场全数“立委”都无人举手支持，以18票反对、0票赞成，强势否决台“交通部”方案。
责任编辑：徐亚旻 |
